TRIUMPH – Street Triple Modelle 2023

Mit der Power der Moto2™-WM: TRIUMPH präsentiert die neue Street Triple 765-Modellreihe

Pressemitteilung 31/2022

Bericht/Foto: Triumph Motorcycles LTD.

Für die Saison 2023 präsentiert TRIUMPH die brandneue Street Triple 765-Modellreihe — mit einem deutlichen Plus an Perfomance, einer spürbar verbesserten Ausstattung und zahlreichen Upgrades bei der fahrerorientierten Technologie. Street Triple Fans können ab sofort unter drei Modellen wählen: dem 120 PS starken Allround-Sportbike Street Triple R, der Variante RS mit 130 PS und besonders hochwertigen Komponenten sowie der exklusiven, limitierten Street Triple 765 Moto2™ Edition als Topmodell der Baureihe. Die neuen Motoren aller Versionen basieren auf den Erfahrungen, die TRIUMPH als exklusiver Motorenlieferant der Moto2™-WM in den vergangenen Jahren gesammelt hat.

Seit ihrem Debüt im Jahr 2007 hat die Street Triple von TRIUMPH zahlreiche Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer als Fans gewonnen. Das wundert nicht, denn die „Streetys“ aller Baureihen begeistern durch ihr federleichtes und dabei äußerst präzises Handling und einen ebenso leistungsfreudigen wie durchzugsstarken Dreizylinder-Motor. Die Street Triple ist daher ein perfektes Power-Paket für die sportliche Landstraßenfahrt und Ausflüge auf die Rennstrecke.

Die neue Street Triple 765-Modellreihe bereit zum Start: Moto2™ Edition, RS und R (von links nach rechts

Nun wird das legendäre Mittelklasse-Sportbike noch ein ganzes Stück besser, denn für die Saison 2023 präsentiert TRIUMPH eine komplett neue Street Triple-Modellreihe, die aus drei verschiedenen Motorrädern besteht. Alle bieten mehr Leistung, ein besseres Handling und ein noch sportlicheres Design. Jede besitzt eine umfangreiche Ausstattung im Top-Bereich des Segments und besitzt zudem einen eigenen individuellen Charakter. Ehrensache, dass auch die neuen Street Triples – wie alle TRIUMPH Motorräder – sehr hochwertig verarbeitet sind und höchsten Qualitätsstandards unterliegen.

Seit 2019 liefert TRIUMPH speziell für diesen Zweck vorbereitete 765-Kubik-Dreizylindermotoren als Einheitstriebwerke der Moto2™-Weltmeisterschaft, die im Rahmen der MotoGP ausgetragenwird. Die neue Street Triple Generation basiert auf den umfangreichen Erfahrungen, die TRIUMPH im Rahmen der WM gesammelt hat, denn der neue 765er-Triple besitzt umfangreiche Motor-Upgrades, die direkt aus dem Moto2™-Rennmotorenprogramm abgeleitet wurden. Sie führen zu einer deutlichen Leistungssteigerung bei der neuen Street Triple R sowie zu einem nochmals darüber liegenden und in dieser Klasse unerreichten Performanceniveau bei der neuen RS und der Moto2™ Edition. Bei allen drei neuen 765er Modellen bewirken die MotorUpdates ein höheres Drehmoment und ein verbessertes Ansprechverhalten. Außerdem besitzen die neuen „Streetys“ ein aggressives neues Styling, eine verbesserte Ergonomie und eine weiter verbesserte Ausstattung. Für viele Fans der Modellreihe ebenso wichtig: Die neueste Generation der legendären und preisgekrönten Street Triple besitzt auch das agilste und präziseste Handling aller bisherigen Street Triple Generationen.

In ihrem Element: Die neue Street Triple RS ist ein perfektes Landstraßenmotorrad

Die leistungsstärkste Street Triple aller Zeiten
– deutlich verbesserter 765-ccm-Triple-Motor: mit 120 PS für die Street Triple R und beeindruckenden 130 PS für die RS & die Moto2™ Edition, außerdem ein erhöhtes Spitzendrehmoment von 80 Nm bei allen Modellen

– verbessertes Ansprechverhalten und bessere Beschleunigung mit überarbeitetem Getriebe und Sekundärantrieb

– neue Auspuffanlage mit freierem Durchfluss inklusive dem charakteristischen TRIUMPH-Triple-Soundtrack (mit 95 dB Standgeräusch bei allen drei Varianten)

– alle drei Modelle sind mit dem rennstreckentauglichen TRIUMPH Shift Assist Quickshifter ausgestattet

Die technologisch fortschrittlichste Street Triple-Baureihe aller Zeiten
– neues, optimiertes Kurven-ABS und abschaltbare Kurven-Traktionskontrolle
– verbesserte Fahrmodi mit neuen, dynamischeren Drosselklappen-Kennfeldern
– 5-Zoll-TFT-Instrumente bei der RS & Moto2™ Edition und Multifunktionsinstrumente mit TFT-Display bei der R
– Voll-LED-Beleuchtung mit markant geformten Tagfahrleuchten bei der RS & Moto2™ Edition

Die agilste und präziseste Street Triple-Baureihe aller Zeiten
– verbesserte Ergonomie mit breiteren Lenkern bei der Street Triple R und RS, überarbeitete Geometrie für noch bessere Agilität bei der neuen RS & Moto2™ Edition
– besonders hochwertige Brembo Stylema®-Bremsen in der RS & Moto2™ Edition
– sehr hochwertiges, voll einstellbares Fahrwerk
– „Gullwing“-Schwinge für verbesserte Stabilität und präzises Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten
– rennstreckentaugliche Ausstattung der Moto2™ Edition – einschließlich neuem, auf die Leistung abgestimmten, voll einstellbaren Öhlins-Fahrwerks und neuen Clip-OnLenkerstummeln

Die aggressivste und fokussierteste Street Triple-Baureihe aller Zeiten
– neues, noch schärfer geschnittenes, aggressiveres Bodywork
– neue, vom Rennsport abgeleitete 765-Lackdesigns
– offizielles Moto2™-Branding und extra-leichte Carbonteile bei der Moto2™ Edition

Die neue Street Triple 765-Modellreihe in der Übersicht:

 

STREET TRIPLE 765 R

Die Street Triple 765 R ist das neue ultimative Sportbike für die Landstraße – mit mehr Leistung, Drehmoment und Performance dank Upgrades, die direkt aus dem Entwicklungsprogramm der Moto2™-Rennmotoren abgeleitet wurden. Außerdem bietet sie eine verbesserte Ergonomie sowie eine Sitzposition mit noch besserer Kontrolle. Hinzu kommt ein aggressiver neuer Look und ein neuer Standard bei der Fahrerelektronik, kombiniert mit der für TRIUMPH typischen Liebe zum Detail.

Zwei Lackoptionen – zweimal limitiert: Die Street Triple RS Moto2™ Edition gibt es jeweils nur in 765 Exemplaren
STREET TRIPLE 765 RS

Die Street Triple 765 RS aus dem Jahr 2023 vereint alle neuen Technologien, Fahrwerks- und Stylingupgrades der neuen Modellgeneration. Sie verfügt zusätzlich über eine überarbeitete Geometrie für noch mehr Agilität und besonders leistungsstarke Brembo Stylema Bremsen. Mit 130 PS ist sie zudem die leistungsstärkste Street Triple aller Zeiten – dank der vomMoto2™-Rennmotor abgeleiteten Upgrades.

STREET TRIPLE MOTO2™ EDITION

Die 2023 Street Triple 765 Moto2™ Edition ist auf nur jeweils 765 Exemplare in jeder der beiden vom Rennsport inspirierten Farbvarianten limitiert und vervollständigt das neue Line-up als die am besten ausgestattete Street Triple aller Zeiten. Diese neue Modellvariante kombiniert die Top-Performancewerte der RS mit einem noch engagierteren und fokussierteren Fahrverhalten dank des einzigartigen Clip-On-Lenkers und der voll einstellbaren Öhlins-Gabel, die für ein superscharfes und präzises Handling auf Straße und Rennstrecke sorgen. Mit ihren zahlreichen Carbonteilen, einem offiziellen Moto2™-Branding, einem exklusiven Moto2™-Startbildschirm der Instrumente und einer individuell nummeriertenoberen Gabelbrücke wird dieses begeisternde Motorrad zur ultimativen Street Triple.

Die stärkste Street Triple aller Zeiten

Dank umfangreicher Upgrades, die direkt aus dem Moto2™-Rennmotorenprogramm abgeleitet wurden, kommt der 765-ccm-Triple-Motor nun mit deutlich mehr Leistung: 120 PS für die neue Street Triple R und die in dieser Klasse führende Spitzenleistung von 130 PS bei der RS und der Moto2™ Edition. Auch das Drehmoment ist bei allen drei Modellen gestiegen und begeistert durch satten Durchzug schon im unteren Drehzahlbereich sowie einem neuen Höchstwert von 80 Nm. Der neue Dreizylindermotor sorgt mit seiner Mischung aus nutzbarem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich und aufregender Leistung im oberen Drehzahlbereich für ein charakterstarkes, kräftiges Fahrgefühl. Das Triebwerk hängt zudem noch besser am Gas als je zuvor. Die bedeutenden Updates bei den Komponenten werden unterstützt von kürzeren Getriebeübersetzungen und machen diese neueste Generation der Street Triple zur bisher schärfsten und lebendigsten.

Signifikant überarbeiteter, klassenbester 765ccm Motor
Die aus dem Moto2™-Rennmotorenprogramm gewonnenen Erfahrungen sind direkt in den Street Triple-Motor des Jahrgangs 2023 eingeflossen und machen ihn leistungsorientierter und charaktervoller als je zuvor. Das Verdichtungsverhältnis wurde um 4,7 Prozent (von 12,65:1 auf 13,25:1) erhöht. Dafür besitzt der Motor neue Kolben, Pleuel und Kolbenbolzen sowie ebenso neugestaltete, optimierte Brennräume – für ein höheres Druckniveau bei der Verbrennung und letztlich mehr Leistung. Hinzu kommen neue Ventile und Nockenwellen für größeren Ventilhub und damit für verbesserten Gasdurchsatz. Last, but not least verbessern neue Getriebeübersetzungen Ansprechverhalten und Beschleunigung.

Leistung, noch mehr verfügbares Drehmoment
Die herausragende Leistung der Street Triple wurde für 2023 auf das nächste Level gehoben. Die R besitzt 120 PS (bei 11.500 U/min), während die RS und die Moto2™ Edition jetzt 130 PS bei 12.000 U/min erreichen. Alle drei Modelle verfügen über das gleiche nutzbare Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich mit einem deutlichen Zuwachs oberhalb von 7.500 U/min. Das Spitzendrehmoment von 80 Nm wird bei 9.500 U/min erreicht.

Die Street Triple mit dem besten Ansprechverhalten aller Zeiten
Für das Jahr 2023 wurde das Getriebe überarbeitet und bietet nun kürzere Gangstufen für eine noch bessere Beschleunigung. Zusammen mit einer neuen Übersetzung des Endantriebs ist die Street Triple jetzt lebendiger und reaktionsschneller als je zuvor. In Kombination mit dem Zuwachs an Leistung und Drehmoment und dem Performance-Plus des gesamten Bikes festigt die Street Triple 765 ihre Position als Maßstab in ihrer Klasse.

Begeisternder Triple-Soundtrack
Zu den weiteren Neuerungen gehören eine neue Auspuffanlage mit erhöhter Durchflussrate sowie ein neuer sportlicher Schalldämpfer, der den bekannten und unverwechselbaren Dreizylinder-Sound der Street Triple liefert. Gut zu wissen: Alle drei Varianten gehen mit einem Standgeräusch von 95 dB an den Start.

DAS PERFEKTE PAKET IM SEGMENT DER PERFORMANCE-NAKED-BIKES
Neue Technologien, neue hochwertige Komponenten und das bisher agilste Street TripleFahrwerk – in Verbindung mit minimalem Gewicht und einer weiter optimierten Balance ist dies das Rezept für die Street Triple-Baureihe 2023. Damit bietet sie nicht mehr und nicht weniger als die perfekte Basis für Fans von Performance-Naked-Bikes.

Neu gestaltete und dynamische Ergonomie
Sowohl die 2023 Street Triple R als auch die RS profitieren von der versammelt-sportlichen, und gleichzeitig noch souveräneren Sitzposition der neuen Generation, die durch den neuen, 12 mm breiteren Lenker erzielt wird. Die vom Rennsport abgeleitete Moto2™ Edition geht einen Schritt weiter in Richtung Sportlichkeit: Sie besitzt Clip-On-Lenkerstummel, die 80 mm tiefer und 50 mm weiter vorne angebracht sind als bei der R und RS. In Kombination mit der besonders hochwertigen Öhlins-Gabel bietet sie damit das dynamischste Street TripleFahrverhalten aller Zeiten und ist die ideale Basis für Fahrten auf der Rennstrecke.


Sowohl die RS als auch die Moto2™ Edition verfügen über eine überarbeitete Geometrie mit einem steileren Lenkkopfwinkel und einem angehobenen Heck für noch leichtfüßigere Schräglagenwechsel und schnellere Kurvenfahrten. Gleichwohl ist die Street Triple immer noch so zielgenau und stabil wie eh und je, denn diese Verbesserungen haben keinen Einfluss auf diese vertrauenserweckenden und für dieses Modell typischen Eigenschaften.

 

Die Sitzhöhe beträgt moderate 826 mm bei der Street Triple R, 836 mm bei der Street Triple RS und 839 mm bei der Moto2™ Edition. Als Zubehör kann eine niedrige Sitzbank mit 3DNetztechnologie montiert werden, die gleichzeitig mehr Komfort bietet, um die Höhe bei allen Modellen um 28 mm zu reduzieren. Für die Street Triple RS und die Moto2™ Edition können die TRIUMPH-Händler die Sitzhöhe bei Bedarf zudem zusätzlich um 10 mm absenken, indem sie die Umlenkung der Hinterradaufhängung der Street Triple R einbauen. In Kombination mit der als Zubehör erhältlichen niedrigen Sitzbank wird so eine Sitzhöhe von 798 mm bei der RS und 801 mm bei der Moto2™ Edition erzielt.

Neue Brembo-Bremsen der Spitzenklasse
Die Street Triple R ist mit hochwertigen Bremskomponenten ausgestattet, sie besitzt exzellente Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel vorne und einen Brembo Einkolben-Schwimmsattel hinten. Die Street Triple RS und die Moto2™ Edition kommen mit einer rennstreckentauglichen Bremsperformance, denn beide Modelle sind serienmäßig mit Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssätteln inklusive zwei schwimmend gelagerten 310-mm-Scheiben ausgestattet. Eine passende Brembo MCS-Bremspumpe mit einstellbarer Übersetzung sorgt für perfekte Leistung und Dosierbarkeit, während hinten ein Brembo Einkolben-Schwimmsattel alles im Griff hat. Die gekoppelten Bremsen sorgen für ein perfektes Gleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterradbremse, was die Stabilität verbessert und den Bremsweg verkürzt.

Hochwertiges, voll einstellbares Fahrwerk
Ergänzend zum wegweisenden Chassislayout der Street Triple wurden für jedes Modell hochwertige Fahrwerkskomponenten von Showa und Öhlins ausgewählt. Alle sind in Vorspannung, Druck- und Zugstufe voll einstellbar.

 

Die Street Triple R ist mit einer Showa 41-mm „Big Piston“-Upside-Down-Gabel sowie einem Showa-Federbein mit Ausgleichsbehälter ausgestattet. Die noch besser ausgestattete Street Triple RS besitzt eine hochwertigere Showa 41-mm „Big Piston“-Upside-Down-Gabel und ein Öhlins-Federbein mit Ausgleichsbehälter. Für bestmögliche Rennstreckenperformance ist die Street Triple 765 Moto2™ Edition mit einer 43-mm-Upside-Down-Gabel von Öhlins für perfektes Handling und einem Öhlins-Federbein mit Ausgleichsbehälter ausgestattet. Der Federweg am Vorderrad beträgt bei allen Modellen 115 mm, am Hinterrad der RS und der Moto2™ Edition sind es 131,2 mm und bei der Street Triple R 133,5 mm.

Rennstreckentaugliche Reifen in Serie
Die Street Triple RS und die Moto2™ Edition sind serienmäßig mit den Hochleistungsreifen Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 ausgestattet. Sie bieten Grip auf Rennsportniveau und hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten – und besitzen trotzdem eine Straßenzulassung. Die Street Triple R ist mit den vielseitigen und bewährten Continental ContiRoad-Reifen ausgestattet, die sowohl bei nasser als auch bei trockener Fahrbahn ein sehr gutes Grip-Niveau bieten. Das macht sie zur idealen Wahl für den ganzjährigen Einsatz im Straßenverkehr und auf der Landstraße.

Leichtes Chassis und „Gullwing“-Schwinge
Die „Gullwing“-Schwinge der Street Triple wurde für eine hervorragende Torsionssteifigkeit bei gleichzeitiger seitlicher Flexibilität entwickelt. Das Design maximiert die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und gibt dem Fahrer mehr Vertrauen, während durch die spezielle Positionierung des Schwingendrehpunktes ein natürlicher Widerstand gegen die Kompression des hinteren Stoßdämpfers bei starker Beschleunigung erzielt wird (Anti-Squat-Effekt). Dies ermöglicht eine enge Linienwahl am Kurvenausgang, maximalen Hinterradgrip und ein präzises, berechenbares Fahrverhalten.


In Kombination mit dem leichten Chassis und dem ausgezeichneten Leistungsgewicht sind diese Faktoren ausschlaggebend für die in dieser Klasse herausragende Performance der „Streety“. Ihr Fahrverhalten ist ebenso agil wie aufregend und bietet zudem das für TRIUMPH typische, Vertrauen erweckende Handling.

NEUE UND VERBESSERTE, FAHRERORIENTIERTE TECHNOLOGIE
Die Street Triple Modellreihe 2023 wartet mit zahleichen spürbaren Updates bei der fahrerorientierten Technologie auf – inklusive Verbesserungen und Verfeinerungen beim ABS, bei der Traktionskontrolle und bei den Fahrmodi. In der Summe bieten sie ein Plus an Leistung und Sicherheit sowie an Fahrkomfort und erleichterter Bedienung.

 

Neues Kurven-ABS

Die neueste Generation des optimierten Kurven-ABS ist bei allen drei Street Triple-Modellenfür 2023 serienmäßig und sorgt für optimale Bremsleistung in jeder Schräglage. Das System verfügt über einen neuen ABS-Modulator mit integrierter IMU (Inertial Measurement Unit) für eine verfeinerte ABS-Kontrolle. Maßgeschneiderte Einstellungen, die in jedem der Fahrmodi integriert sind, verändern jeweils den Grad des ABS-Eingriffs. Zudem ist ein auf die Rennstrecke abgestimmter Fahrmodus mit minimalem ABS-Eingriff an Bord

Neue, abschaltbare „Optimised Cornering“ Traktionskontrolle
Auch die weiter verbesserte Kurven-Traktionskontrolle, die bei allen drei neuen Street TripleModellen serienmäßig ist, wird von einer IMU unterstützt und berechnet kontinuierlich den Schräglagenwinkel, um die optimale Kontrolle über Schlupf und Drehmoment zu gewährleisten. Je nach Fahrstil und Fahrbahnbedingungen können bis zu vier unabhängig voneinander einstellbare Eingriffstufen gewählt werden, darunter ist auch eine Rennstrecken-Einstellung mit minimalem Eingriff. Hinzu kommt die Möglichkeit für erfahrene Fahrer, die Traktionskontrolle bei Fahrten mit hohem Grip auf der Rennstrecke ganz auszuschalten.

Verbesserte Fahrmodi für ein noch dynamischeres FahrgefühlDie neue Street Triple R verfügt über vier Fahrmodi – Straße, Regen, Sport und vom Fahrer konfigurierbar – mit denen lässt sich die Street Triple leicht auf die individuellen Vorlieben abstimmen.

Die Street Triple RS und die Moto2™ Edition verfügen über fünf Fahrmodi. Zu den vier Standardmodi der R gibt es außerdem einen Track-Modus. Dieser wurde so konzipiert, dass die Fahrhilfen so wenig wie möglich eingreifen. Trotzdem bietet er die Gewissheit, dass die elektronischen Systeme in unerwarteten Situationen helfen.

Jeder Fahrmodus passt den Charakter und das Verhalten des Motorrads an – mit neuen, jetztnoch dynamischeren Kennfeldern für eine spontane Gasannahme in den Modi Road, Sport und Track. Der Regenmodus begrenzt die Motorleistung auf 100 PS und erhöht die Empfindlichkeit des ABS sowie der Traktionskontrolle – für ein besseres Fahrgefühl und mehr Kontrolle auf nasser Fahrbahn.

 

Vollfarbiges TFT-Cockpit im Fünf-Zoll-Format
Die neue Street Triple 765 RS und die Moto2™ Edition sind mit einem fünf Zoll großen VollfarbTFT-Instrumentenpanel ausgestattet. Die ergonomisch optimierten Lenkerarmaturen und der Fünf-Wege-Joystick bieten eine intuitive Navigation durch die Systemmenüs. Das My TRIUMPHKonnektivitätssystem ist bereits aktiviert, so dass Street Triple-Besitzer über das als Zubehör erhältliche Bluetooth-Modul und die kostenlose My TRIUMPH-App Zugriff auf die Pfeil-Navigation, die Telefonsteuerung und die Musikfunktionen haben. Die RS und die Moto2™ Edition verfügen über einen Laptimer für den Einsatz auf der Rennstrecke, während die Moto2™ Edition außerdem über eine einzigartige und
unverwechselbare Startsequenz verfügt, die das offizielle Moto2™-Logo zeigt.

Die Street Triple R ist mit einem eigenen, leicht ablesbaren Multifunktions-InstrumentenSetup ausgestattet, das ein TFT-Display für die wichtigsten Informationen enthält.

 

TRIUMPH-Schaltassistent der neuesten Generation
Alle drei Street Triple-Modelle sind serienmäßig mit TRIUMPHs neuestem, rennstreckentauglichen Quickshifter ausgestattet. Er ist ideal für die Rennstrecke und für schnelle Fahrten auf der Straße geeignet. Hochschaltvorgänge können ohne Schließen des Gasgriffs und ohne Betätigen der Kupplung ausgeführt werden und sorgen für einen sanften, schnellen Schaltvorgang, der das Motorrad nicht aus der Ruhe bringt. 

Auch das Herunterschalten kann ohne Betätigung der Kupplung oder Schließen des Gasgriffs erfolgen, um Gang und Motordrehzahl aufeinander abzustimmen, da dieser Vorgang von der neuen Street Triple automatisch durchgeführt wird. Diese Funktion ist eine wichtige Fahrhilfe am Kurveneingang und ermöglicht eine sanfte und kontrollierte Verzögerung.

Drehmomentunterstütze Anti-Hopping-Kupplung
Die drehmomentunterstütze Anti-Hopping-Kupplung von TRIUMPH, mit der alle drei Street Triple-Modelle ausgestattet sind, sorgt für eine leichte und gleichmäßige Kupplungsbetätigungund damit für mehr Komfort und Kontrolle auf der Straße, was besonders im Stop/StartSzenario des Stadtverkehrs nützlich ist.


Wheelie-Kontrollsystem

Das Wheelie-Kontrollsystem wurde entwickelt, um noch mehr Kontrolle zu ermöglichen, während es für den Fahrer kaum spürbar ist. Fortschrittliche neue Algorithmen überwachen kontinuierlich die Signale der IMU, um eine gleichmäßigere Kontrolle und eine optimale Beschleunigung zu gewährleisten.

 

Unverwechselbare Beleuchtungs-Optik in Voll-LED-Technik

Die Beleuchtung ist bei allen drei Modellen komplett in LED-Technik ausgeführt. Die RS und die Moto2™ Edition verfügen zudem über ein in die Scheinwerfer integriertes Tagfahrlicht mit unverwechselbarem Styling. Die Street Triple R verfügt über eine ähnlich markante Lichtsignatur, die durch zusätzliche Positionslichter erzeugt wird. Selbstrückstellende Blinker sind serienmäßig.


AGGRESSIVERES STYLING FÜR EINEN SELBSTBEWUSST-SPORTLICHEN AUFTRITT
Seit der Markteinführung im Jahr 2007 wurde das unverwechselbare Street Triple-Styling sorgfältig weiterentwickelt. Das begeisternde, neue Design verbindet die bekannte DesignDNA der „Streety“ mit einer nochmals aggressiveren, sportlicheren Ausstrahlung. Mit den neuen, aus dem Rennsport stammenden „765“-Lackdesigns und dazu passenden Grafiken definiert diese neue Street Triple-Generation die Kategorie neu und ist auch in diesem Bereich der Benchmark für die Performance-Naked-Sport-Klasse.

 

Komplett neues Bodywork
Die Street Triple wurde für das Jahr 2022 komplett überarbeitet und ihr schärferer und fokussierterer Stil ist das Ergebnis von Updates in vielen Bereichen. Der neue 15-LiterKraftstofftank verfügt über integrierte Seitenteile mit einem schärfer geschnittenen Design, das perfekt mit den schärferen Kühlerverkleidungen harmoniert. Hinzu kommt eine neue Scheinwerferverkleidung, in die auch der Lufteinlass integriert ist. Außerdem besitzt die RS einen neuen, in Motorradfarbe lackierten Bugspoiler, der auch als Zubehör für die R erhältlich ist.


Das Heck der neuen Street Triple ist nicht weniger außergewöhnlich: Es besitzt ein sportliches, nach oben gezogenes Design, das die dynamisch-versammelte „nose-down“ Seitenlinie des gesamten Bikes unterstützt. Die RS verfügt über eine Sitzbankabdeckung in Fahrzeugfarbe, die gegen einen Soziussitz getauscht werden kann.

Des Weiteren unterstützt auch die neue Form des Schalldämpfers den aggressiven Auftritt der Street Triple und liefert zudem den gänsehauterzeugenden TRIUMPH Triple-Soundtrack. Als ultimative Rennsport-Version der neuen Street Triple verfügt die Moto2™ Edition über besonders leichte Carbonteile einschließlich des vorderen Kotflügels, der Seitendeckel, der Scheinwerferverkleidung und des Bugspoilers. Für ein weiteres Plus an Exklusivität verfügt jedes dieser limitierten Motorräder über eine aufwändig gefräste obere Gabelbrücke, die zudem die Seriennummer des jeweiligen Bikes trägt. Von jedem der zwei verfügbaren Farbschemata werden nur 765 Exemplare hergestellt, was diese Street Triple zu einem besonders exklusiven Sammlerstück macht.


Neue, von der Rennstrecke abgeleitete Street Triple-Farbschemata
Die Street Triple R ist in zwei modernen Farben erhältlich: Silver Ice mit Storm Grey und gelben Grafikelementen oder Crystal White mit Storm Grey und Lithium Flame Grafiken.

 

Für die Street Triple RS stehen drei unverwechselbare Lack-Optionen zur Auswahl: Silver Ice mit Baja Orange und Storm Grey Grafik, Carnival Red mit Carbon Black und Aluminium Silver Grafik oder Cosmic Yellow mit Carbon Black und Aluminium Silver Grafik.

 

Last, but not least: Die limitierte Moto2™ Edition kommt in zwei auffälligen, aus dem Rennsport stammenden Lackierungen. Zur Wahl stehen TRIUMPH Racing Yellow mit einem Aluminiumsilber lackierten Heckrahmen oder Crystal White mit einem Heckrahmen in TRIUMPH Racing Yellow. In Verbindung mit dem offiziellem Moto2™-Branding auf dem Tank, Rädern, Heck und Schalldämpfern bieten diese limitierten Maschinen eine einzigartige, vom Rennsport inspirierte Ästhetik sowie ein völlig neues Street Triple-Fahrgefühl.

 

Das Zubehörangebot für die neue Street Triple
Für die Street Triple 2023 werden mehr als 50 TRIUMPH-Originalzubehörteile erhältlich sein, mit denen die Besitzer ihre Street Triple ganz auf ihre Bedürfnisse abstimmen können. Unter anderem sind verfügbar: Tempomat (nur RS und Moto2™ Edition), Fly Screen, Heizgriffe, Soziushaltegriffe, niedrigere Sitzbank sowie maßgeschneiderte Gepäcklösungen.Alle TRIUMPH Original-Zubehörteile sind speziell für die Street Triple entwickelt und werden mit der gleichen vierjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung geliefert wie das Motorrad selbst.


Service, Garantie, Preise und Verfügbarkeit
Die niedrigen Gesamtbetriebskosten der neuen Street Triple-Generation sind das Ergebnis der langen Wartungsintervalle von 10.000 km. Hinzu kommt in Deutschland und Österreich eine Herstellergarantie von 4 Jahren, die durch 2 Jahre Mobilitätsgarantie ergänzt wird.

Technische Daten der neuen Street Triple Modellreihe

Schreibe einen Kommentar

Hallo TMOC-Reporter,

Du möchtest einen Bericht (z.B. Erfahrungsberichte mit Mopped, T-Händler, T-Zubehör, Veranstaltungen, Motorradreperaturen usw.) ggf. mit bis zu 5 Bildern an uns schicken?

 

Kein Problem!

 

Fülle einfach das folgende Formular aus und schicke es uns.